01
Przyjęcie i objawy
Opisujesz model auta, przebieg i objawy. Możesz dostarczyć turbo osobiście albo wysłać kurierem.
Proces
Proces jest prosty: najpierw diagnoza, później decyzja i dopiero wtedy naprawa.
Każdy etap ogranicza ryzyko niepotrzebnych kosztów i ponownej awarii.
01
Opisujesz model auta, przebieg i objawy. Możesz dostarczyć turbo osobiście albo wysłać kurierem.
02
Rozbieramy i sprawdzamy rdzeń, obudowę, geometrię, nastawnik, szczelność oraz ślady uszkodzeń.
03
Dostajesz konkretną informację: co trzeba zrobić, ile to kosztuje i czy naprawa ma sens.
04
Po akceptacji wykonujemy naprawę, składamy turbo, wyważamy rdzeń i robimy kontrolę końcową.
Diagnostyka
Proces nie polega na wymianie części w ciemno. Każdy etap ma potwierdzić, czy problem rzeczywiście leży w turbosprężarce i jaki zakres prac ma sens.
01
Zbieramy VIN, moc, objawy, status demontażu i informacje o wcześniejszych naprawach. To pozwala oddzielić problem z turbo od problemu z osprzętem, olejowaniem albo sterowaniem.
02
Sprawdzamy stan elementów mechanicznych, geometrii, nastawnika, szczelności i ślady pracy. Jeśli opis objawów nie pasuje do uszkodzenia turbo, wracamy z jasną informacją przed naprawą.
03
Po sprawdzeniu zakresu podajemy koszt oraz sens naprawy. Regeneracja zaczyna się dopiero wtedy, gdy klient akceptuje kierunek i koszt prac.
04
Po regeneracji turbo przechodzi wyważanie, kalibrację i kontrolę końcową. Przy odbiorze warto omówić montaż, olejowanie i elementy, które mogą spowodować powrót awarii.
Moment decyzji
Jedna osoba dopiero słyszy gwizd turbo, druga ma już część na stole, a warsztat chce szybko ustalić zakres dla klienta końcowego. Dlatego proces prowadzi do różnych ścieżek, ale każda kończy się konkretną rozmową przed naprawą.
Zacznij od Testu Turbo. Wynik testu podpowie, jakie dane wysłać w formularzu i jak opisać objawy bez zgadywania diagnozy.
Zrób Test TurboPrzejdź od razu do formularza. Najbardziej pomoże numer z tabliczki, zdjęcia, objawy auta i informacja, czy naprawa była już wcześniej wykonywana.
Wyślij do BW TURBOSprawdź różnice przed decyzją po samej cenie. Czasem regeneracja jest rozsądna, a czasem lepiej rozmawiać o innej turbosprężarce.
Porównaj opcjePrzejrzystość
Trzy zasady, które obowiązują od pierwszego kontaktu do odbioru turbo.
Zaczynamy od sprawdzenia turbo i przyczyny awarii. Objaw nie jest diagnozą, dlatego nie zgadujemy.
Dostajesz konkretną wycenę przed naprawą. Jeśli regeneracja nie ma sensu ekonomicznego, powiemy to przed naprawą.
Po regeneracji otrzymujesz 24 miesiące gwarancji zgodnie z warunkami montażu i eksploatacji.
Nic nie jest obowiązkowe, ale te informacje przyspieszają wycenę.
FAQ procesu
Te odpowiedzi ustawiają oczekiwania przed kontaktem: kiedy wystarczy opis objawów, kiedy potrzebna jest turbosprężarka i dlaczego akceptacja kosztu jest osobnym etapem.
Nie. Najpierw zbieramy dane, sprawdzamy turbosprężarkę i komunikujemy zakres oraz koszt. Prace zaczynają się po akceptacji kierunku naprawy.
Nie. Spadek mocy, dymienie albo gwizd są punktem startu, ale podobne objawy mogą wynikać z dolotu, sterowania, olejowania, DPF albo montażu. Dlatego potrzebna jest diagnostyka.
Najbardziej pomaga VIN, moc silnika, opis objawów, status auta lub demontażu i numer turbo z tabliczki. Jeśli nie masz numeru, formularz nadal pozwala wysłać zgłoszenie.
Turbo przechodzi kontrolę, wyważanie i kalibrację. Przy odbiorze warto omówić montaż oraz przyczyny awarii, bo źle usunięta przyczyna może uszkodzić turbo ponownie.
Szybka wycena
Formularz zbiera dane potrzebne do szybkiej decyzji: pojazd, objawy, logistykę i kontakt. Odpowiedź w godzinach pracy oznacza wstępną wycenę albo jasny zakres dalszej diagnostyki.
wstępna wycena lub zakres w godzinach pracy
regeneracja najczęściej 1-3 dni
24 miesiące gwarancji po regeneracji
Wyślij objawy albo zadzwoń. Bez naprawy bez Twojej zgody.