Proces Regeneracji Turbosprężarek

Regeneracja obejmuje demontaż turbosprężarki, szczegółową weryfikację wszystkich elementów (wirnik, łożyska, uszczelki), czyszczenie oraz wymianę zużytych lub uszkodzonych części. Na końcu przeprowadzane jest wyważanie i testy, aby mieć pewność, że turbina będzie działać prawidłowo.

Standardowo około 1–3 dni roboczych, w zależności od dostępności części i stopnia uszkodzenia. Czas może się wydłużyć, jeśli konieczne są dodatkowe naprawy lub sprowadzenie nietypowych elementów zamiennych.

W większości przypadków – tak. Nowa turbosprężarka bywa znacznie droższa, a regeneracja przeprowadzona przez profesjonalny serwis zapewnia pełną sprawność zregenerowanego podzespołu, zwykle za niższą cenę.

Spadek mocy silnika, głośna praca lub wycie, nadmierne dymienie (szczególnie ciemny dym), wzrost zużycia oleju oraz szarpanie podczas przyspieszania to najpopularniejsze symptomy.

Jeśli regeneracja została wykonana profesjonalnie, a wszystkie elementy są sprawdzone i wymienione na certyfikowane, zregenerowana turbina może dorównać żywotnością fabrycznej.

Najlepiej skonsultować się z Naszym zespołem. Można również zrobić diagnostykę komputerową lub sprawdzić ciśnienie doładowania. Ostateczną ocenę da zawsze demontaż i weryfikacja turbosprężarki w serwisie.

Wówczas możemy zaproponować zakup nowej lub regenerowanej turbiny na wymianę. Posiadamy również gotowe turbosprężarki na miejscu. W niektórych sytuacjach koszty regeneracji przekraczają opłacalność, więc warto poznać wszystkie opcje.

Głośne gwizdy lub wycie mogą świadczyć o wyeksploatowanych łożyskach, nieszczelnościach w układzie dolotowym lub uszkodzonym wirniku. Najlepiej jak najszybciej zdiagnozować problem.

Jeśli przed naprawą turbina działała poniżej normy, to po regeneracji osiągi silnika powinny wrócić do parametrów fabrycznych. Nie jest to jednak tuning ani zwiększanie mocy ponad to, co przewidział producent.

Każda turbosprężarka ma swój charakterystyczny zakres obrotów, przy których zaczyna dawać wyraźne doładowanie. Jeśli opóźnienie wydaje się zbyt duże lub narastające, warto zlecić diagnostykę mechanikowi.

Jeśli przyczyną wycieków była uszkodzona turbosprężarka, to tak – regeneracja (wraz z wymianą uszczelnień) powinna rozwiązać problem. Jednak inne źródła wycieków w silniku (np. uszczelka pod głowicą) wymagają odrębnej naprawy.

Mogą to być problemy z utrzymaniem właściwego ciśnienia doładowania, wahania mocy podczas przyspieszania czy zapalająca się kontrolka Check Engine. Czasem słychać też charakterystyczne syczenie lub stukanie w okolicy turbosprężarki.

W pewnym sensie tak. Przywracając turbinie sprawność, nie wytwarzamy dodatkowych odpadów w postaci zużytych części. Zużywamy mniej surowców niż przy produkcji nowego podzespołu, co pozytywnie wpływa na środowisko.

Tak – podłączenie komputera pozwala sprawdzić błędy związane z ciśnieniem doładowania czy pracą aktuatora, co ułatwia postawienie właściwej diagnozy przed samą naprawą.